Sir C.P. Srivastavan muistokirjoitus
Uusintajulkaisu 'The Hindu' -lehden artikkelista 24. heinäkuuta 2013 Intiassa:
S. Anandan: ”Mies, jolla oli Midaksen kosketus maailman merenkulkuun, on poissa”
Merenkulkumaailma on menettänyt uraauurtavan johtajan ja visionäärin, kun Padma Vibhushan -palkinnon saanut ja Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) emerituspääsihteeri C.P. Srivastava kuoli maanantaina Genovassa Italiassa. Hän oli 93-vuotias. C.P. Srivastava jätti jälkeensä kaksi tytärtä. Hänen vaimonsa Nirmala Devi, Sahaja Yogan perustaja, joka vaikutti syvällisesti hänen elämänkatsomukseensa, menehtyi jo ennen häntä.
C.P. Srivastava oli instituutioiden rakentaja ja kansainvälinen hallintovirkamies, jolla oli Midaksen kosketus. Se, että hänet valittiin IMO:n pääsihteeriksi ilman vastaehdokkaita neljäksi peräkkäiseksi kaudeksi – vuodesta 1974 siihen asti, kun hän luopui vapaaehtoisesti tehtävästään 31. joulukuuta 1989 – kertoo hänen viehätysvoimastaan ja siitä, että hänet hyväksyttiin puolueettomana ja vaikutusvaltaisena johtajana. Hän oli IMO:n pitkäaikaisin pääsihteeri. Ennätys on edelleen rikkomatta.
Ennen kansainvälistä uraansa C.P. Srivastava oli Uttar Pradeshin IAS-virkailija (1949), joka työskenteli läheisessä yhteistyössä silloisen liittovaltion liikenneministerin Lal Bahadur Shastrin kanssa.
Kun Shastri valittiin liittovaltion kabinetin johtoon, C.P. Srivastava seurasi häntä pääministerin kanslian sihteeristöön. Hän kuului pääministerin seurueeseen Taškentissa vuonna 1966, jossa Shastri allekirjoitti kuuluisan sodan kieltävän sopimuksen Pakistanin kanssa ja kuoli yllättäen seuraavana päivänä. Vuosikymmeniä myöhemmin C.P. Srivastava kirjoitti elämäkerran ”Lal Bahadur Shastri: A Life of Truth in Politics”. Maailma tuntee Srivastavan kuitenkin merkittävänä hallintovirkamiehenä, joka oli mukana perustamassa uraauurtavia merenkulkualan koulutuslaitoksia, kuten Maailman merenkulkuyliopistoa Ruotsiin ja Kansainvälistä merioikeuden instituuttia Maltalle.
– Lao-tse –
Hän oli luomassa keskeisiä merenkulkualan yleissopimuksia ja säännöstöjä, jotka edistivät merkittävästi miehistön turvallisuuden parantamista, korkeaa koulutusta ja turvallisuutta avomerellä sekä ajattelutapaa, jolla edistetään puhtaampia ja vähemmän saastuneita valtameriä.
Hän oli mukana, kun IMO kehitti ja vahvisti käänteentekeviä yleissopimuksia, kuten merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevia standardeja, etsintä- ja pelastuspalveluja merellä, merenkulun turvallisuuteen kohdistuvien laittomien tekojen torjuntaa sekä mannerjalustalla sijaitsevien kiinteiden alustojen turvallisuuteen kohdistuvien laittomien tekojen torjuntaa koskevaa pöytäkirjaa.
1970-luvun alussa sattuneiden onnettomuuksien vuoksi hän järjesti merkittävän konferenssin säiliöalusten turvallisuudesta ja saastumisen ehkäisemisestä, jonka jälkeen säiliöalusten suunnitteluun ja toimintaan vaikuttavat toimenpiteet sisällytettiin ihmishengen turvallisuudesta merellä tehtyyn yleissopimukseen ja alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen liittyvään IMO:n vuoden 1978 pöytäkirjaan. Koska Srivastava oli toiminut Intian merenkulkuyhtiön perustajana, jossa hän käsitteli miehistön hyvinvointiin ja turvallisuuteen liittyviä kysymyksiä sekä monipuolisti irtolastiliikenteen alalla aloittelevaa yhtiötä, hän pystyi vaivattomasti opastamaan IMO:ta ottamaan suurempia vastuita ja rooleja.
Hänen johdollaan järjestön jäsenmäärä laajeni, ja se luopui elitistiseksi mielletystä asemastaan ja tavoitti kehitysmaat, jotka muodostavat nykyään suurimman osan järjestön jäsenistä.
Maailman merenkulkuyliopiston nykyinen puheenjohtaja Björn Kjerfve kuvailee C.P.Srivastavaa ansiokkaaksi johtajaksi, jolla oli erinomaiset suostuttelutaidot. ”Olemme hyvin surullisia kuullessamme hänen poismenostaan. Vierailin hänen luonaan noin kaksi vuotta sitten ja kutsuin hänet tämän kuun alussa valmistumistilaisuuteemme yliopiston 30-vuotisjuhlan yhteydessä... Perustaminen ei ollut mitenkään helppoa. Hänen ansiokseen voidaan lukea, että hän onnistui vakuuttamaan IMO:n neuvoston jäsenet ja YK:n kehitysohjelman (UNDP), jotta yliopiston perustamiseen saatiin varoja”, Kjerfve kertoi The Hindulle puhelimitse Ruotsin Malmöstä.
P.M. Abraham, entinen liittovaltion pintaliikenneasioista vastaava ministeri, muistelee C.P. Srivastavaa hurmaavana, näkemyksellisenä johtajana. ”Tapasin hänet ensimmäisen kerran, kun edustin Intiaa IMO:n neuvoston kokouksessa. Pääsihteerinä hän johti teknisen elimen kokouksia puolueettomasti. Muistan erään tapauksen, jossa eräs jäsen nousi seisomaan ja valitti, ettei hän ollut saanut kokouksen esityslistaa. Kaikki yllättyivät, kun pääsihteeri nousi puhujalavalta pyytääkseen anteeksi laiminlyöntiä ja meni antamaan hänelle kopion. Se oli niin aseistariisuvaa.”
Tohtori Srivastava suosi hyväntahtoista huumoria. ”Monissa maissa minut tunnetaan Nirmalan aviomiehenä, ei IMO:n pääsihteerinä”, hän vitsaili kuuluisammasta puolisostaan.
Hän oli harvinainen sekoitus nöyryyttä, kaukonäköisyyttä, tervettä harkintakykyä ja päättäväisyyttä, ja johtajuus oli hänen luontainen vahvuutensa. ”On harvinaista, että henkilö saa näin nopeasti kansainvälisen hyväksynnän. Hänet tullaan muistamaan merenkulkijoiden turvallisuutta koskevista merenkulkusopimuksista, jotka laadittiin hänen johdollaan”, sanoo K. Mohandas, entinen liittovaltion merenkulkuministeri. Lähes 70 maata myönsi hänelle korkeimmat kunnianosoituksensa.
Lukuisten hänen saamiensa kunnianosoitusten joukossa oli kuningatar Elisabet II:n myöntämä Pyhän Mikaelin ja Pyhän Yrjön ritarikunnan kunniakomentajan arvonimi.