Ő volt a kulcsfontosságú tengerészeti egyezmények és szabályzatok mögött álló erő, amelyek nagyban hozzájárultak a legénység biztonságának javításához, a magas képzési színvonalhoz és a nyílt tengeri biztonsághoz, valamint a tisztább, kevésbé szennyezett óceánok filozófiájának terjesztéséhez.

Részt vett abban, amikor az IMO kidolgozta és jóváhagyta a mérföldkőnek számító egyezményeket, beleértve a tengerészek képzésére, képesítésére és őrszolgálatára vonatkozó szabványokat; a tengeri kutatás és mentés; a tengeri hajózás biztonsága elleni jogellenes cselekmények visszaszorítása; valamint a kontinentális talapzaton található rögzített platformok biztonsága elleni jogellenes cselekmények visszaszorításáról szóló jegyzőkönyveket.

Az 1970-es évek elején történt balesetek sorozata arra késztette, hogy döntő konferenciát szervezzen a tartályhajók biztonságáról és a szennyezés megelőzéséről, amelyet követően a tartályhajók tervezését és üzemeltetését érintő intézkedéseket beépítették az IMO 1978. évi jegyzőkönyvébe, amely az Életbiztonságról a Tengeren Egyezményhez és a Hajókról történő Szennyezés Megelőzéséről Szóló Nemzetközi Egyezményhez kapcsolódik. Miután az Indiai Hajózási Társaságnál (IMO) alapító vezérigazgatóként tevékenykedett, ahol a legénység jólétével és biztonságával kapcsolatos kérdésekkel foglalkozott, valamint a fiatal vállalatot tömeges szállításra is kiterjesztette, Dr. Srivastava könnyedén tudta irányítani az IMO-t, hogy az nagyobb felelősséget és szerepeket vállaljon.

Irányítása alatt az ügynökség tagsága és méretei növekedtek, megszabadulva annak vélt elitizmusától, hogy elérje a fejlődő országokat, amelyek ma a szervezet tagságának többségét alkotják."

Björn Kjerfve, a Világ Tengerészeti Egyetem jelenlegi elnöke, Dr. Srivastavát érdemes vezetőként jellemzi, aki rendkívüli meggyőző képességgel rendelkezett. „Nagy szomorúsággal értesültünk a haláláról. Körülbelül két évvel ezelőtt meglátogattam, és a hónap elején meghívtam a diplomaosztó ünnepségünkre az egyetem 30. évfordulója alkalmából... Az alapítás soha nem volt könnyű. Az ő érdeme, hogy sikerült meggyőznie az IMO tanácsának tagjait és az UNDP-t, hogy gyűjtsenek forrásokat a létrehozására” – mondta Mr. Kjerfve telefonon a svédországi Malmöből a The Hindunak.

P.M. Abraham, a felszíni szállításért felelős korábbi szövetségi titkár Dr. Srivastavára úgy emlékszik vissza, mint egy elbűvölő, jövőképpel rendelkező vezetőre. „Először akkor találkoztam vele, amikor Indiát képviseltem egy IMO tanácsülésen. Főtitkárként pártatlanul vezette a műszaki testület üléseit. Emlékszem egy alkalomra, amikor egy tag felállt és morgolódott amiatt, hogy nem kapták meg az ülés napirendjét. Mindenkit meglepett, amikor a főtitkár leszállt az emelvényről, hogy bocsánatot kérjen a mulasztásért, és átadjon neki egy példányt. Annyira lefegyverző volt.”

Dr. Srivastava kedves humorérzékkel rendelkezett. „Sok országban Nirmala férjeként ismernek, nem pedig az IMO főtitkáraként” – viccelődött híresebb feleségéről.

Ritka keveréke volt az alázatnak, az előrelátásnak, a józan ítélőképességnek és az elszántságnak, a vezetői képesség pedig természetes erőssége volt. „Ritkaság, hogy valaki ilyen gyorsan ilyen nemzetközi elfogadottságot szerezzen. Az ő irányítása alatt, a tengerészek biztonsága érdekében kidolgozott és létrehozott, vízválasztó tengerészeti egyezményekről fognak rá emlékezni” – mondja K. Mohandas, az Unió korábbi hajózási titkára. Közel 70 ország adományozta neki a legmagasabb kitüntetéseket.

A számos elismerés között szerepelt a Szent Mihály és Szent György Rend tiszteletbeli lovagparancsnoka cím, amelyet II. Erzsébet királynő adományozott neki.