彼は主要な海事条約や海事規範を推進し、乗組員の安全性向上、高い訓練基準、公海上の安全確保に大きく貢献するとともに、よりクリーンで汚染の少ない海洋という理念を広めました。

また、IMOが船員の訓練・認証・見張り基準、海上捜索・救助、海上航行の安全に対する不法行為の抑止、大陸棚に設置された固定プラットホームの安全に対する不法行為の抑止に関する議定書など、画期的な条約を策定・有効化した際にも辣腕を振るいました。

1970年代初頭に事故が多発したことから、タンカーの安全性と汚染防止に関する決定的な決議を開き、IMOの「海上人命安全条約」と「船舶による汚染の防止のための国際条約」に関連する1978年の議定書に、「タンカーの設計と運航に影響を及ぼす措置」が盛り込まれることになりました。シッピング・コーポレーション・オブ・インディアの設立にも携わり、船員の福利厚生と安全性の問題に取り組むとともに、貨物輸送を多角化させたシュリヴァスタヴァ氏は、IMOがより大きな責任と役割を担うよう、難なく導いたのです。
彼の指揮の下、この組織は会員数を増やし、その規模を拡大し、エリート主義というイメージを払拭して発展途上国に手を差し伸べました。

現職の世界海事大学学長であるビョルン・キェルフヴェ氏は、シュリヴァスタヴァ氏のことを、卓越した説得力を持つ優秀な指導者であったと評しています。「シュリバスタヴァ氏の訃報に接し、大変残念に思います。私は2年ほど前に彼を訪ね、今月初めには大学創立30周年記念の卒業式にお招きしました。設立は決して容易なことではありませんでしたが、IMO理事会のメンバーやUNDPを説得し、設立資金を集めたのは彼の功績です」キェルフヴェ氏はスウェーデンのマルモからヒンドゥ紙にこう電話で語りました。

元運輸省長官のP.M.アブラハムは、シュリヴァスタヴァ氏はビジョンを持った統率力のあるリーダーだったと振り返っています。「IMOの理事会にインド代表として出席したとき、初めてお会いしました。彼は当時事務局長として、技術機関の会議を公平に運営していました。あるメンバーが立ち上がり、会議の議題書が送られてこないことに不平を漏らしたことがありました。事務総長が壇上から降りて、その失態を詫び、コピーを手渡したときには、誰もが驚きました。とても和みました」

スリヴァスタヴァ博士は穏やかなユーモアのセンスを育みました。「多くの国では、私はIMOの事務総長としてではなく、ニルマラの夫として知られています」彼は、自分よりも有名な配偶者について冗談を言ったものです。

謙虚さと先見の明、的確な判断力と決断力を兼ね備えた稀有な人物で、リーダーシップは天性のものでした。「これほど早く国際的に認められるようになった人物は稀です。彼の指導の下、船員の安全確保を目的とした海事条約が起草されたことは記憶に残るでしょう」そう語るのは、元国連海運長官のK・モハンダス氏です。70カ国近くが彼に最高の栄誉を授けました。

エリザベス二世から授与された聖ミカエル・聖ジョージ勲章名誉騎士団長の称号は、彼にもたらされた数々の栄誉のひとつです。