Некролог для сера Ч.П. Шрівастави
Передруковано з "The Hindu" від 24 липня 2013 року, Індія:
"Людина з дотиком Мідаса в морському світі помирає" С. Анандан.
Морський світ втратив лідера-першопрохідця і візіонера, коли у понеділок, в Генуї (Італія), помер Ч.П. Шрівастава - нагороджений Падма Вібхушан, почесний генеральний секретар Міжнародної морської організації (ІМО). Йому було 93 роки. У пана Шрівастави залишилися дві доньки. Його дружина Нірмала Деві, засновниця Сахаджа Йоги, яка справила глибокий вплив на його життєві ідеали, померла раніше за нього.
Пан Шрівастава був розбудовником інституцій та міжнародним адміністратором з неабиякою вдачею. Те, що його беззаперечно обирали Генеральним секретарем ІМО на чотири терміни поспіль - з 1974 року до його добровільної відставки 31 грудня 1989 року - свідчить про його надзвичайну чарівність і визнання як неупередженого, впливового лідера. Він найдовше був Генеральним секретарем ООН. Наразі рекорд залишається непобитим.
До того, як вийти на міжнародний рівень, пан Шрівастава був державним службовцем IAS (випуск 1949 року) зі штату Уттар-Прадеш, де працював у тісній співпраці з Лалом Бахадуром Шастрі, тодішнім Міністром транспорту.
Коли Шастрі був обраний головою Об’єднаного Кабінету Міністрів, Ч.П. Шрівастава пішов за ним до секретаріату Офісу Прем'єр-міністра. У 1966 році він супроводжував прем'єр-міністра в Ташкенті, де Шастрі підписав знаменитий договір про ненапад з Пакистаном і загадково помер наступного дня. Десятиліття потому пан Шрівастава став автором біографії "Лал Бахадур Шастрі: життя правди в політиці". Однак світ знає Ч.П. Шріваставу як видатного адміністратора, який відіграв важливу роль у створенні таких новаторських морських навчальних закладів, як Всесвітній морський університет у Швеції та Міжнародний інститут морського права на Мальті.
– Лао Цзи
Він був ініціатором ключових морських конвенцій і кодексів, які значною мірою сприяли підвищенню безпеки екіпажів, високим стандартам підготовки і безпеки у відкритому морі, а також поширенню філософії чистих, менш забруднених океанів.
Він був на посаді, коли ІМО розробила і затвердила знакові конвенції, зокрема, про стандарти підготовки, дипломування та несення вахти моряків; про пошук і рятування на морі; про боротьбу з незаконними діями, спрямованими проти безпеки морського судноплавства; а також Протокол про боротьбу з незаконними діями, спрямованими проти безпеки стаціонарних платформ, розташованих на континентальному шельфі.
Низка аварій на початку 1970-х років призвела до того, що він організував переломну конференцію з безпеки танкерів і запобігання забрудненню, після якої заходи, що впливають на проектування та експлуатацію танкерів, були включені до Протоколу ІМО 1978 року, до Конвенції з охорони людського життя на морі та Міжнародної конвенції по запобіганню забрудненню морськими судами. Маючи досвід роботи в Судноплавній корпорації Індії в якості виконавчого директора-засновника, де він займався питаннями добробуту та безпеки екіпажу, а також диверсифікацією молодої організації в напрямку перевезень насипних вантажів, пан Шрівастава зміг без особливих зусиль спрямувати ІМО до прийняття на себе більших обов'язків та ролей.
Під його керівництвом організація зросла в кількості членів і масштабах, відкинувши свою уявну елітарність і звернувшись до країн, що розвиваються, які сьогодні складають більшість членів організації.
Бйорн Кьерфве, чинний президент Всесвітнього морського університету, описує Ч.П. Шріваставу як видатного лідера з величезними навичками переконання. "Ми з великим сумом дізналися про його смерть. Я відвідував його близько двох років тому і запросив на початку цього місяця на нашу випускну церемонію з нагоди 30-річчя університету... Заснування університету ніколи не було легким. Його заслуга в тому, що він зміг переконати членів ради ІМО та ПРООН у необхідності збору коштів для його створення", - сказав пан К'єрфве в інтерв'ю The Hindu по телефону з Мальме, Швеція.
П.М. Абрахам, колишній голова департаменту наземного транспорту, згадує пана Шріваставу як чарівного лідера з далекоглядним баченням. "Я вперше зустрівся з ним, коли представляв Індію на засіданні Ради ІМО. Як Генеральний секретар, він проводив засідання технічного органу неупереджено. Я пам'ятаю випадок, коли один з членів ради встав і почав бурчати, що не отримав порядку денного засідання. Всі були здивовані, коли Генеральний секретар піднявся з трибуни, щоб вибачитися за непорозуміння і передати йому копію порядку денного. Це було настільки роззброюючим".
Пан Шрівастава виховував у собі доброзичливе почуття гумору. "У багатьох країнах мене знають як чоловіка Нірмали, а не як генерального секретаря ІМО", - жартував він про свою більш відому дружину.
Він був рідкісним поєднанням скромності, далекоглядності, здорового глузду та рішучості, а лідерство було його природною силою. "Це рідкість, коли людина так швидко отримує міжнародне визнання. Його запам'ятають завдяки переломним морським конвенціям, розробленим під його керівництвом для забезпечення безпеки моряків", - говорить К. Мохандас, колишній голова департаменту судноплавства. Близько 70 країн удостоїли його своїх найвищих нагород.
Серед численних нагород, які він отримав, - звання почесного кавалера найпочеснішого ордена Святого Михайла і Святого Георгія, надане йому королевою Єлизаветою II.