Nécrologie de Sir C.P. Srivastava
Republié de "The Hindu" le 24 juillet 2013, Inde:
"Un homme du monde maritime, avec la touche Midas, décède" S. Anandan
Le monde maritime a perdu un leader pionnier et visionnaire avec le décès de C.P. Srivastava, Padma Vibhushan et Secrétaire général émérite de l'Organisation maritime internationale (OMI), ce lundi à Gênes en Italie. Il avait 93 ans. Le Dr Srivastava laisse derrière lui deux filles en deuil. Son épouse, Nirmala Devi, fondatrice de Sahaja Yoga, a exercé une profonde influence sur les idéaux de sa vie et l'avait précédé dans la tombe.
Le Dr Srivastava était un constructeur d'institutions et un administrateur international avec une touche Midas. Le fait qu'il ait été élu secrétaire général incontesté de l'OMI pour quatre mandats consécutifs - de 1974 jusqu'à sa démission volontaire le 31 décembre 1989 - témoigne de son charme et de son acceptation en tant que leader influent et impartial. Il en a été le plus longtemps le Secrétaire général. Le record est encore imbattu.
Avant de se démarquer à l'international, le Dr Srivastava était un officier de l'IAS (lot de 1949) du cadre de l'Uttar Pradesh qui travaillait en étroite collaboration avec Lal Bahadur Shastri, alors ministre des Transports de l'Union.
Lorsque Shastri a été choisi pour diriger le Cabinet de l’Union, le Dr Srivastava l’a suivi au secrétariat du Cabinet du Premier Ministre. Il faisait partie de l'entourage du Premier ministre à Tachkent en 1966, où Shastri a signé le célèbre traité de non-guerre avec le Pakistan et est mystérieusement décédé le lendemain. Des décennies plus tard, le Dr Srivastava est l'auteur de la biographie, "Lal Bahadur Shastri: Une vie de vérité en politique". Cependant, le monde connaît le Dr Srivastava comme un éminent administrateur qui a contribué à la création d'institutions de formation maritime pionnières telles que l'Université maritime mondiale en Suède et l'Institut international de droit maritime à Malta.
LAO TSE
Il était la force vive derrière les conventions et codes maritimes clés qui ont grandement contribué à améliorer la sécurité des équipages, les normes de formation élevées et la sécurité en haute mer, en plus de propager une philosophie d'océans plus propres et moins pollués.
Il était en charge lorsque l'OMI a élaboré et validé des conventions historiques, notamment celles sur les normes de formation, de certification et de veille des gens de mer; Recherche et sauvetage maritimes; Suppression d'actes illicites contre la sécurité de la navigation maritime; et le Protocole pour la répression d'actes illicites contre la sécurité des plates-formes fixes situées sur le plateau continental.
Une série d'accidents au début des années 1970 l'a amené à organiser une conférence décisive sur la sécurité des navires-citernes et la prévention de la pollution, à la suite de laquelle des mesures affectant la conception et l'exploitation des navires-citernes ont été incorporées dans le Protocole de l'OMI de 1978 relatif à la Convention sur la sauvegarde de la vie humaine en mer et la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires. Après avoir fait ses armes dans la "Shipping Corporation of India" en tant que Directeur général fondateur, où il a abordé les questions de bien-être et de sécurité des équipages, en plus de diversifier l'entreprise naissante en vrac, le Dr Srivastava a su guider naturellement l'OMI pour assumer de plus grandes responsabilités et des rôles plus importants.
Sous sa direction, l’agence a gagné en force et en dimension, rejetant son caractère élitiste pour tendre la main aux pays en développement, qui en constituent aujourd’hui la majorité des membres.
Björn Kjerfve, président en exercice de l'Université maritime mondiale, décrit le Dr Srivastava comme un leader méritoire doté de formidables capacités de persuasion. "Nous sommes très tristes d'apprendre son décès. Je lui ai rendu visite il y a environ deux ans et je l'ai invité au début du mois pour notre cérémonie de remise des diplômes à l'occasion du 30e anniversaire de l'université… La fondation n'a jamais été facile. Il faut mettre à son crédit d’avoir réussi à convaincre les membres du conseil de l'OMI et le PNUD d'avoir levé des fonds pour sa mise en place", a déclaré au téléphone M. Kjerfve, pour le journal "The Hindu" depuis Malmö en Suède.
P.M. Abraham, ancien secrétaire de l'Union des transports de surface, se souvient du Dr Srivastava comme un leader charmant avec une vision. "Je l'ai rencontré pour la première fois lorsque j'ai représenté l'Inde à une réunion du conseil de l'OMI. En tant que Secrétaire général, il conduirait les réunions de l'organe technique en toute impartialité. Je me souviens d'une occasion où un membre s'est levé et a grommelé de ne pas avoir reçu l'ordre du jour de la réunion. Cela a pris tout le monde par surprise lorsque le Secrétaire général est descendu de l'estrade pour s'excuser de la déchéance et lui remettre une copie. C'était tellement désarmant."
Il était un mélange rare d'humilité, de clairvoyance, de bon jugement et de détermination, et le leadership lui était naturel. Il est rare qu'une personne obtienne une telle acceptabilité internationale si rapidement. "On se souviendra de lui pour les conventions maritimes sur les bassins versants rédigées sous sa direction pour la sécurité des gens de mer", a déclaré K. Mohandas, ancien secrétaire de l'Union Shipping. Près de 70 pays lui ont décerné leurs plus hautes distinctions.
Le Dr Srivastava encourageait un sens de l'humour bienveillant. "Dans de nombreux pays, je suis connu comme le mari de Nirmala, pas comme le secrétaire général de l'OMI", plaisantait-il à propos de son épouse plus célèbre.
Parmi les nombreuses distinctions qui lui ont été décernées figurait le titre de Chevalier honoraire commandant de l'Ordre le plus distingué de Saint-Michel et Saint-Georges conféré par la reine Elizabeth-II.